Пора покупать машину? Почему белорусы в июле массово ринулись в автосалоны
Рынок новых легковых автомобилей Беларуси в июле продемонстрировал уверенный рост после июньской коррекции. По итогам месяца дилеры реализовали 9,6 тысячи новых машин. Это на 30% больше, чем в июне, а также на 18,5% превышает майский показатель.
В Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) подчеркивают, что развитие сектора идет существенно быстрее ранее ожидавшейся траектории. Продажи вышли на новый месячный максимум текущего года, а основными факторами роста стали автомобили локального производства и сегмент электромобилей.
Новый рекорд за всю историю своих продаж установило СЗАО «Белджи». Предприятие реализовало в июле 5,3 тысячи автомобилей под брендами Belgee и Geely. Для сравнения, в мае этот показатель составлял 4250 единиц. Таким образом, июльский результат оказался выше предыдущего рекордного уровня почти на 25%. На долю двух марок СЗАО «Белджи» пришлось более 55% всего рынка новых легковых автомобилей страны в июле.
Существенный вклад в динамику внес и второй белорусский автозавод: СП ЗАО «Юнисон». За месяц предприятие реализовало 596 автомобилей, что составляет около 6,2% рынка. В БАА отмечают, что продажи второго завода перестают быть нишевым фактором и становятся заметным элементом развития. Совокупно на долю двух отечественных автопроизводителей пришлось более 61% июльского рынка.
Сегмент электромобилей после июньского снижения вновь показал резкое увеличение. В июле в Беларуси продали 3,5 тысячи новых электромобилей, что на 46% больше, чем месяцем ранее. Сегмент фактически вернулся к майскому уровню, который стал историческим максимумом. Доля электромобилей в общей структуре рынка составила около 36,5%. Этот рост обеспечивается прежде всего импортом, а интерес покупателей сохраняется в том числе благодаря действующим льготным условиям.
По прогнозам экспертов, рынок новых легковых автомобилей в текущем году имеет все шансы преодолеть отметку в 70 тысяч единиц, установив абсолютный рекорд за всю историю существования в стране. Рынок разогрет стремительно выросшим объемом потребительского кредитования отечественных товаров автопрома, низкими ценами на электромобили и ажиотажным спросом на них в преддверии исчерпания квоты на ввоз без уплаты таможенной пошлины.
В то же время продолжает сокращаться доля рынка ввозимых из Российской Федерации легковых машин, а также продажи импортируемых автомобилей с гибридной силовой установкой. Специалисты БАА полагают, что в ближайшие годы в эпицентре борьбы за покупателя будут местные производители машин с двигателями внутреннего сгорания, а также импортеры и производители электромобилей. Баланс во многом определится регуляторикой и поддержкой государства.
